Fietsband plakken: een lekke band repareren in 6 stappen

Je stapt op de fiets, trapt een paar keer, en ineens voel je dat de band zacht wordt. Een lekke band is de meest voorkomende fietspech, en het goede nieuws is dat je het vrijwel altijd zelf oplost. Met een plaksetje van een paar euro en een kwartier tijd ben je weer verder. In dit artikel loop je stap voor stap door het hele proces, van het vinden van het lek tot het controleren of de band zijn druk vasthoudt.

Wat je nodig hebt

Voor een lekke band heb je niet veel nodig. Het meest handig is een standaard fietsbanden-plaksetje, zoals je dat bij de fietsenmaker of in de bouwmarkt krijgt. Daarin zitten pleisters, een potje vulkaniseer-plaksel en een stukje schuurpapier. Verder heb je nodig:

• Een bandenlichter (het kleine plastic of metalen lepeltje om de band over de velg te wippen).
• Een fietspompje dat past op het ventiel van je band.
• Een bakje water of een beetje spuug om het lek op te sporen.
• Eventueel een reservebandje, voor als het echt niet meer te plakken is.

Heb je dat niet bij je? Dan kun je in veel gevallen ook een plakstrip gebruiken, een slijmvormig middel dat je door het ventiel in de band spuit en dat kleine gaatjes vanzelf dichtt. Dat is vooral handig onderweg, maar het is een noodoplossing en geen permanente reparatie.

Stap 1 — Zoek het lek op

Voordat je begint te slepen aan de band, is het verstandig om eerst te weten waar het lek zit. Dat scheelt een hoop gedoe. Draai het wiel met de hand terwijl je luistcht of je lucht hoort ontsnappen. Hoor je niets, dan kun je de band nat maken met water of spuug. Bij het lek zie je dan kleine belletjes ontstaan.

Heb je het lek gevonden, markeer dan de plek. Een streepje met een stukje krijt, een pennetje of een witte stif — het maakt niet uit, als je maar weet waar je moet zijn als de band er eenmaal uit ligt.

Stap 2 — Haal het wiel eruit

Om de band rustig en goed te kunnen plakken, haal je het wiel uit de fiets. Bij de meeste fietsen is dat een kwestie van de snelsluiter of de moeren losdraaien. Let bij een fiets met derailleur op de stand van de ketting, en zorg dat je de spacer bij je hebt als je schijfremmen hebt — die mag je niet indrukken zonder het wiel erin.

Leg het wiel op een schone ondergrond. Een stuk karton of een oude krant voorkomt dat je vingels volkomen zwart worden en dat het wiel wegslipt.

Stap 3 — Ligt de band over de velg

Draai alle lucht uit de band door het ventiel in te drukken. Zorg dat de band echt helemaal leeg is, anders krijg je hem niet over de velg. Zoek het ventiel op en druk het met een bandenlichter voorzichtig van de velg-kaan af. Werk met twee of drie lichten rond het wiel en wip de band in één keer over de rand.

Vervolgens trek je de binnenband uit de bandenmantel. Laat het ventiel zitten waar het is, zodat je de band in de mantel kunt leggen zoals het hoort als je klaar bent.

Stap 4 — Vind het lek in de binnenband

Pomp de binnenband een beetje op — niet helemaal vol, maar net genoeg om hem een beetje spanning te geven. Houd hem bij je oor en luister of je lucht hoort. Nog niet gevonden? Houd de band onder water of maak hem nat en kijk waar belletjes verschijnen. Het lek is meestal een klein gaatje, maar soms is het een scheur. Een scheur van meer dan een paar millimeter plak je niet meer; dan is het tijd voor een nieuwe binnenband.

Heb je het lek? Markeer het met een streepje, een paar centimeter lang, zodat je de plek precies kunt vinden als de band droog is.

Stap 5 — Plak het lek dicht

Dit is de stap die het meeste aandacht vraagt. Reinig de plek rond het lek met een doekje en schuur het een beetje op met het schuurpapier uit het plaksetje. Het doel is dat het rubber niet meer glad en vettig is, maar een beetje ruw, zodat het plaksel beter hecht. Maak een vlak van een paar centimeter rondom het lek.

Breng een dun laagje vulkaniseer-plaksel aan op de plek en laat het 3 tot 5 minuten drogen tot het niet meer glimmend en nat is. Trek dan het folie van het pleister en druk het stevig op de band, met het lek precies in het midden. Druk met je duim of een vingertop het pleister aanvankelijk goed aan, en laat het even liggen onder een boek of een stevige druk.

Stap 6 — Leg de band terug en pomp op

Controleer voordat je de band teruglegt wel de binnenkant van de bandenmantel. Voel met je vingertoppen naar restjes glas, grind, draad of doornen. Wat erin zit, zit er zo weer uit — dat is de meest voorkomende oorzaak van een lekke band vlak nadat je hem hebt geplakt.

Draai de mantel een stukje open, leg het ventiel van de band netjes door het gat in de velg en werk de band met de hand zover mogelijk terug in de mantel. De laatste stukken kun je met de bandenlichter over de velg wippen. Let op: knijp de band niet tussen de velg en de mantel.

Pomp de band voorzichtig een beetje op en controleer of de band overal netjes zit — niet onder de rand van de velg uit. Pomp daarna de band op de voorgeschreven druk, die op de zijkant van de mantel staat (meestal tussen 3 en 6 bar). Draai het wiel terug in de fiets, sluit de snelsluiter en je kunt weer verder.

Tips om pech te voorkomen

Een lekke band is niet altijd te voorkomen, maar je kunt de kans erop wel verkleinen. Houd je banden op de juiste druk — een te zachte band is veel vatbaarder voor lekkeplekken en puncties, omdat hij meer “slaat” en obstakels als het ware absorbeert. Controleer elke week of twee de druk met een pompje, ook als je niet fietst.

Verder is het slim om de banden niet te versleten te laten worden. Als het profiel bijna weg is of de band al veelvuldig lek is geweest, is een nieuwe band goedkoper dan een berg plaksetjes. En een goed ventieleertje dat goed sluit, houdt de druk langer vast.

Tot slot: houd een plaksetje in je fietstassen of rugzak. Een plakstrip of een fietspompje met een ingebouwde drukmeter is goud waard als je onderweg pech krijgt. In een kwartier ben je weer verder, in plaats van op de trein te moeten wachten.